案情回顾

2024年12月8日晚18时28分，张某驾驶车辆在某交叉路口左转时，与右侧直行由甲驾驶的车辆发生第一次碰撞。然而，事故并未就此结束。

第一次碰撞后，张某因操作失误，导致车辆失控，加速冲入路口，先后与正常通行的乙、丙、丁三车发生碰撞，并致使丙所驾车辆追尾戊的车辆。

此次连环事故造成多车受损，张某、丙及丙车乘客受伤。交警部门根据现场情况出具《道路交通事故认定书》，认定在第一次及后续所有事故中，张某均承担全部责任。

对于这一结果，张某难以接受，随即找到霖澳律师事务所协助申请复核。律所指派交通事故领域办案经验丰富的张娅律师介入处理。

张娅律师接手案件后迅速展开调查，全面梳理证据并提交复核申请，要求对车速及车辆状况进行鉴定。

复核结果迎来了转机，交警部门采纳了张律师的部分观点，重新划分责任。最终认定：

• 第一起事故：张某承担主责，乙承担次责。

• 后续连环事故：张某承担全责，其余四车无责。

责任划分虽清楚了，但赔偿的难题才刚刚开始。

张律师随即协助张某完成伤残鉴定，结果为十级伤残。然而，关键问题来了：张某的十级伤残，究竟是第一起事故造成的，还是后续事故造成的？

如果全算在第一起事故，保险公司很可能以“参与度不明”拒赔；如果全算在第二起事故，张某作为全责方，仅有无责赔付，无法覆盖全部损失。

为解决眼前的难题，张娅律师制定了“双线作战”的策略：

1、先易后难（调解先行）：针对第一起事故，张律师与次责方乙投保的保险公司展开协商。依据公平原则，阐明两起事故连续发生、无法区分致害力大小的客观事实，最终成功说服保险公司承担张某总损失的50%（即5.7万余元）。这笔钱迅速到账，解决了张某因此次事故导致收入中断，资金紧缺的燃眉之急。

2、攻坚克难（诉讼维权）：针对后续涉及的四辆“无责车”，由于涉及多方且均未主动报案，协商难度极大。张娅律师果断代理张某向法院提起诉讼，要求四辆无责车在交强险无责限额内承担赔偿责任。

庭审中，被告方保险公司辩称：原告是全责方，且多辆车未与原告直接接触，不应承担赔偿责任。

张娅律师据理力争：

• 因果关系成立：虽然事故分为两段，但属于同一连续的事故链条。原告的损害结果与整个事故过程存在不可分割的因果关系。

• 交强险的公益性：交强险设立的初衷是为了保障受害人权益。依据《道路交通安全法》及《机动车交通事故责任强制保险条例》，无责车辆的保险公司应在交强险无责限额内（医疗费1800元，伤残赔偿1.8万元）承担法定赔付义务。

• 分摊逻辑：鉴于无法区分各次碰撞的致害比例，应当将所有相关车辆纳入分摊体系。

法院采纳了张律师的观点，认定虽然有四辆车涉及，但其中一辆未与原告车辆发生物理接触及作用力传递，故予以剔除。

最终，法院判决：三辆有物理接触的无责车辆保险公司，分别在交强险无责限额内赔偿原告8千余元。

至此，加上前期调解获得的赔偿，张某最终获赔10.7万余元，远超张某最初的预期。

文中人名皆为化名